Autonomie impresionantă și performanță de top pentru conceptul electric Renault Filante Record 2025

Un record de eficiență electrică pentru demo-car-ul Filante Record 2025 a fost consemnat de curând la Renault. Este vorba despre o provocare pe care Renault și-a propus-o la începutul anului 2025: să conducă un vehicul electric pe mai mult de 1.000 km, cu o baterie de aceeași capacitate ca cea a lui Scenic, la viteze realiste de autostradă, fără să oprească pentru încărcare. Prima încercare a fost programată în octombrie, dar a fost anulată în ultimul moment din cauza vremii nefavorabile. Echipa a transformat visul în realitate pe 18 decembrie, pe circuitul de teste UTAC din Maroc.

Dacă singurul scop ar fi fost să parcurgă cea mai lungă distanță posibilă între încărcări, proiectanții și experții ar fi putut echipa mașina cu o baterie uriașă sau să o conducă în modul eco cu o viteză medie de 30 km/h. Dar Renault țintea mult mai sus cu recordul său de eficiență: a echipat Filante Record 2025 Record cu o baterie obișnuită (87 kWh, ca cea de pe Scenic E-Tech electric) și a provocat piloții să mențină viteza medie de peste 110 km/h. Obiectivul: parcurgerea a peste 1.000 km în mai puțin de 10 ore, inclusiv cu opriri tehnice și schimbări de șofer.

A face față acestei provocări a însemnat ca fiecare pârghie de eficiență să fie împinsă cât de mult se putea – maximizarea aerodinamicii, minimizarea greutății și optimizarea materialelor.

Mini-seria: povestea din spatele recordului de eficiență

Renault va difuza o mini-serie de trei episoade care documentează proiectul, cu o imersiune completă în povestea Filante Record 2025 și în călătoria sa către stabilirea noului record de eficiență electrică.

Episodul 1 – Începuturile: o privire înapoi asupra recordurilor anterioare ale Renault și nașterea unui concept car proiectat ca laborator pentru inovație.

Episodul 2 – Sub presiune: greutatea extremă, obstacolele tehnice și modul în care Renault le-a depășit pentru a-și atinge ținta de performanță.

Episodul 3 – Acum sau niciodată!: Imersiune în tentativa oficială din Maroc. Rezultatul a mai multor luni de muncă, presiune și voință

Mini-seria pune în lumină miza, obiectivele și excelența din spatele recordului de eficiență al Filante Record 2025.

Inspirație din aeronautică și omagiu istoric

Mașina gândită să doboare recordul trebuia să fie proiectată special și să fie emblematică. Designerii au combinat un look îndrăzneț cu ADN-ul Renault, inspirându-se din modelele brandului care au stabilit recorduri de eficiență, de viteză și de anduranță pentru a crea o mașină care face legătura între ieri și mâine.

Prin culoarea sa unică albastru ultraviolet, Filante Record 2025 aduce un omagiu, la 100 de ani distanță, mașinii care a înregistrat recorduri – 40 CV din 1925. De asemenea, face aluzii la Étoile Filante din 1956, în timp ce prezintă trăsături și din lumea aviației. Bula protectoare de deasupra cockpitului face trimitere la un avion de vânătoare, iar poziția șoferului este modelată după monoposturile de Formula 1.

Principiul unic care a ghidat proiectarea și dezvoltarea Filante Record 2025 a fost maximizarea eficienței și minimizarea consumului de energie electrică.

„Scopul principal, de la primele schițe până la testarea finală pe pistă, a fost eficiența absolută. Aceasta este simbolul unei mașini care doboară recorduri – dar și să reflecte spiritul și tradiția de pionierat ale Renault încă de la începuturile sale în 1898. La fel ca modelul 40 CV din 1925 și Étoile Filante din 1956, Filante Record 2025 a fost proiectat pentru a deveni prima mașină aptă pentru circulație care parcurge 1.000 km cu peste 100 km/h fără reîncărcare, având o baterie de 87 kWh exact la fel ca cea care alimentează Scenic E-Tech electric. Această realizare a necesitat multă muncă riguroasă pe mai multe planuri – aerodinamica ultra-eficientă, desigur, anvelopele cu rezistență redusă la rulare, materialele ușoare (inclusiv fibră de carbon și componente din aluminiu imprimate 3D) și caracteristici tehnice avansate (de exemplu, steer-by-wire). Echipe de experți de la Renault și partenerii săi, Michelin și Ligier, au lucrat la fiecare aspect al designului Filante Record 2025 pentru a demonstra că vehiculele electrice pot parcurge acum distanțe lungi fără a reîncărca, chiar și la viteze susținute.” – Sandeep Bhambra – Chief Designer Advanced Renault

Design de viitor pentru eficiență de nivel superior

Prima versiune a Filante Record 2025, prezentată la Rétromobile iarna trecută, avea deja o siluetă care combina linii asemănătoare avioanelor și trimitea la modele din patrimoniul Renault. Testele din tunelul aerotehnic de primăvara trecută au dezvăluit însă un potențial semnificativ pentru optimizare.

Astfel, echipele s-au întors la muncă – ca întotdeauna, cu scopul de a stabili următorul record de eficiență. Au remodelat carenele, pe care inițial le proiectaseră să semene cu cele de pe Étoile Filante, și le-au montat direct pe roți. Pe lângă faptul că silueta părea mai aerisită, această modificare a îmbunătățit considerabil fluxul de aer al mașinii.

Structura centrală era deja aproape ideală din punct de vedere aerodinamic, astfel încât a rămas practic neschimbată. Majoritatea ajustărilor au implicat optimizarea zonelor tehnice ale interfeței și reducerea admisiei de aer pentru a limita orice rezistență reziduală.

O gamă largă de tehnologii de ultimă generație

Renault Filante Record 2025 este un laborator pe roți care prezintă pentru prima dată mai multe caracteristici inovatoare:

· Sisteme de direcție și frânare complet electronice (steer-by-wire și brake-by-wire), care deschid mai multe posibilități arhitecturale în timp ce reduc greutatea.

· Utilizare extinsă a materialelor ultra-ușoare (fibră de carbon, aliaje de aluminiu, Scalmalloy imprimat 3D).

· Forme și modele optime ale componentelor (pentru a folosi materiale doar acolo unde este necesar).

· Anvelope Michelin personalizate pentru rezistență redusă la rulare și aerodinamică îmbunătățită.

Oamenii implicați în acest proiect au fost la fel de vitali precum tehnologia revoluționară folosită. Doborârea acestui nou record a necesitat mai mult decât stabilirea unui obiectiv și atingerea acestuia: a fost o provocare la scară largă pe care inginerii, designerii, partenerii și trei piloți ai Renault Group (Constance Léraud-Reyser, Laurent Hurgon și Arthur Ferriere) au abordat-o împreună. Aceasta evidențiază expertiza Renault, precum și colaborarea strânsă cu parteneri precum Ligier, care a dezvoltat trenul motopropulsor și șasiul, precum și structura de carbon, și Michelin, care a proiectat anvelopele cu rezistență redusă la rulare special pentru Renault Filante Record 2025.

Aventura umană și presiunea impusă de recordul de eficiență

18 decembrie 2025, pista de testare UTAC, Maroc

În octombrie, în Franța, o încercare inițială de record a fost anulată cu trei zile înainte de data stabilită din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile. Echipele s-au unit pentru a oferi Filante Record 2025 șansa de a stabili un nou record de eficiență înainte de sfârșitul anului. Acum e timpul să plecăm în Maroc. Echipele de dezvoltare, inginerii, partenerii, piloții, echipa circuitului UTAC… Toată lumea este în alertă maximă.

După câteva sesiuni de teste cu o zi înainte, pe 18 decembrie, primele echipe tehnice sunt ocupate să lucreze la concept încă de la ora 6:30. Sunt 4 grade, vremea este uscată și nu este vânt. Condițiile și prognoza sunt favorabile: soare toată ziua și temperaturi care ajung la 13°C la începutul după-amiezii. Pe ordinea de zi: 10 ore de condus și 239 de tururi pe un circuit de puțin peste 4 kilometri.

Trei piloți se vor roti la volanul mașinii demonstrative, în ture de aproximativ două sau trei ore. La 7:50 dimineața, Laurent Hurgon își pune casca, apoi mănușile. Se urcă în mașină și cockpitul se închide. Startul este programat pentru ora 8 dimineața, imediat ce apare prima lumină a zilei. E timpul pentru un test real de anduranță. Contact, primele rotații, Filante Record 2025 pornește spre destinul său.

După 3 ore și 20 de minute, prima predare către Constance Léraud-Reyser. După 4 ore, Arthur Ferriere preia volanul pentru a încheia provocarea la căderea nopții.

9 ore și 52 de minute mai târziu (excluzând schimbarea șoferului de 7 minute), obiectivul este atins: 1.008 kilometri au fost parcurși cu o viteză medie de 102 km/h, fără reîncărcare, ceea ce reprezintă un consum de doar 7,8 kWh/100 km.

Cu 11% baterie rămasă la final, Filante Record 2025 ar fi putut parcurge încă 120 km la viteze ce depășeau 100 km/h.

O viziune pentru a modela viitorul și inovația care să-l susțină

Explorările stilistice ale Renault Filante Record 2025, tehnologia revoluționară și performanța dovedită în lumea reală însumează mult mai mult decât un simplu exercițiu de inginerie: rezultatele acestei inițiative vor susține dezvoltarea modelelor electrice viitoare de stradă, permițându-le să atingă niveluri tot mai ridicate de eficiență și să răspundă nevoilor reale ale clienților tot mai îndeaproape – chiar și în cele mai solicitante condiții, cum ar fi viteze susținute pe autostradă.

Cum îmbunătățește designul eficiența

„Testele din tunelul de vânt de primăvara trecută ne-au arătat exact ceea ce simulările noastre pe calculator sugeraseră: coeficientul de rezistență la înaintare al lui Filante era prea mare. Era aproape de 0,40 și a trebuit să îl reducem la aproximativ 0,30. Ne-am dat seama că, pentru a ajunge acolo, trebuie să revenim la planșa de desen și să analizăm din nou mai multe aspecte ale designului și arhitecturii. Așa că am făcut schimbări îndrăznețe – redesenând carenajele roților din față și din spate, de unde venea cea mai mare parte a rezistenței la aer. Dar am vrut și să păstrăm look-ul de 40 CV, acel echilibru artistic între performanțe remarcabile și aspecte atrăgătoare. Am aerodinamizat „aripile” și chiar am rearanjat arhitectura, detașându-le de structura centrală și montându-le direct pe roți. Aceasta elibera fluxul de aer în jurul componentelor mecanice – suspensia, brațele de control și transmisia – care înainte obstrucționau mult aer. Apoi am micșorat intrările și ieșirile de aer cât de mult am putut pentru a elimina orice rezistență. Filante a fost inerent aerodinamic încă de la început. Ceea ce am făcut a fost să-l ajustăm fin pentru a-i debloca întregul potențial și a-i permite să atingă țintele noastre de performanță.” – Jocelyn Mérigeault, inginer de aerodinamică

Șoferii împărtășesc impresii după o zi excepțională

„Trei ore de concentrare maximă, cu soarele apunând peste un peisaj aproape lunar. Tăcerea este izbitoare și te simți ușor deconectat de lume, complet în propria ta bulă pentru a te concentra pe performanță. După trei ore, bateria este la 75%, exact unde trebuie pentru obiectivul de 1.000 de kilometri. Presiunea există, dar este o adevărată provocare colectivă și o mare mândrie să contribui la acest record.” – Laurent Hurgon, pilot de test și primul pilot

„Patru ore la volan au părut lungi, dar adrenalina și muzica m-au ajutat să trec peste. Cheia a fost concentrarea: menținerea trasei, optimizarea fiecărei mișcări și finețe asupra volanului, mai ales cu sistemul steer-by-wire, care este o plăcere de condus. Căldura și setea chiar le-am simțit ca la un maraton, dar provocarea personală a fost îndeplinită, reușind să conduc patru ore, mult mai mult decât planificasem. Acum ținem pumnii pentru Arthur și pentru a atinge pragul de 1.000 de kilometri.” – Constance Leyraud-Reyser, inginer de sisteme de control al șasiului și pilot stagiul doi

”Renault Filante Record 2025 este o mașină cu adevărat surprinzătoare, atât la exterior, cât și la interior. Necesită un nivel ridicat de concentrare, dar este destul de ușor să menții viteza și traiectoria în mod corect. Sunt foarte mândru că am făcut parte din acest record. Ca pilot de stagiu final, a fost puțină presiune, a trebuit să vin după Constance și Laurent. Dar, de îndată ce mi-am pus casca și mănușile, am devenit complet concentrat și hotărât!” – Arthur Ferrière, inginer de reglaj al șasiului și pilot de ultim stagiu în cadrul recordului

„Acest proiect s-a născut dintr-o obsesie: atingerea unei eficiențe record. Ne-am luptat cu vremea și aerodinamica, dar ceea ce mi-a atras cel mai mult atenția este aventura umană: o provocare colectivă incredibil de motivantă, condusă de dedicarea echipelor Renault și a tuturor partenerilor noștri.” – Olivier Blanche, manager de proiect concept cars.